В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть следующие неисправности системы питания двигателя.
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПУСКАЕТСЯ ИЛИ ПУСК ЕГО ЗАТРУДНЕН. (Причинами этой неисправности могут быть: засорение топливопроводов или топливных фильтров; неправильный угол опережения впрыска топлива; тОпливопоАкачивающий насос не подает топливо; заедание рейки насоса высокого давления; наличие воздуха в топливной магистрали. Прежде чем искать причины затрудненного пуска двигателя, надо проверить, есть ли "топливо в баке и открыт ли топ л -ивораопре делительный края.
ПРИ ЗАСОРЕНИИ ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ фильтрующие •элементы заменить; при засорении трубопроводов последовательно их отсоединить, промыть и продуть сжатым [Воздухом.
Воздух из топливной магистрали удаляется прокачкой. При попадании воздуха в систему необходимо уплотнить соответствующие соединения и восстановить герметичность.
При отсутствии давления топлива после топливоподкачиваю-щего насоса его надо разобрать и неисправность устранять или заменить насос новым. Неисправности тоиливаподкачивающего насоса и регулятора устраняются при их ремонте.
В случае попадания воды в топливо в зимнее .время трубопроводы и фильтры могут быть забиты льдом. В этом случае следует осторожно прогреть топливопроводы, фильтры и бак. При загустении топлива в трубопроводах его нужно заменить ,«-а соответствующее данному сезону.
' ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НЕРАВНОМЕРНО.' Причинами могут быть неисправности отдельных форсунок, насоса высокого давления и регулятора частоты вращения. Неисправности устраняются в ремонтных мастерских. При нарушении равномерности подачи топлива насос высокого давления надо отрегулировать на
стенде.
ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ МОЩНОСТИ И ДЫМИТ. Основными причинами этого являются:
засорение воздушного фильтра и выпускного тракта. Для устранения неисправности воздушный фильтр надо промыть, а выпускной тракт очистить от нагара;
разрегулировка привода управления подачей топлива, вследствие чего рычаг управления регулятора не доходит до болта максимальной частоты вращения. Привод необходимо отрегулировать;
попадание воздуха в топливную магистраль. Необходимо прокачать систему и устранить негерметичн-ость;
неправильный (малый) угол опережения впрыска. Угол необходимо отрегулировать;
топливоподкачивающ'ий насос не обеспечивает необходимой производительности. Для устранения неисправности — промыть гнезда и клапаны насоса.
Дымление и потеря '.мощности .возможны и при неисправности насоса высокого давления или форсунок, когда подача топлива в цилиндры и его распыл нарушаются, вызывая неполное сгорание топлива. Эта неисправность устраняется заменой форсунок или насоса и их ремонтом в мастерской.
ДВИГАТЕЛЬ СТУЧИТ при раннем впрыске топлива в цилиндры или применении не предусмотренного инструкцией по эксплуатации сорта топлива. Необходимо отрегулировать угол впрыска топлива. В процессе эксплуатации следует применять для питания двигателя только рекомендуемые сорта топлива.
СТУК МУФТЫ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА может возникнуть при отсутствии масла в корпусе муфты или износе ее деталей. В случае отсутствия масла в муфте заправить ее тем же маслом, которое применяется для двигателя, через .масленку на торце корпуса .муфты. При износе деталей муфту снять и сдать в ма-стерокую для ремонта,
Двигатель может идти вразнос при заедании рейки насоса высокого давления или неисправности регулятора. В случае этих неисправностей насос снять и сдать в мастерскую для ремонта.